רישיון נהיגה בינלאומי – המדריך השלם (מעודכן ל-2026)

החודש החלו לפעול עשרות סניפים חדשים ברחבי הארץ להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי, כתוצאה ממכרז חדש של משרד התחבורה. כל הסניפים החדשים וגם הסניף הסמוך לנתב"ג שאתם חייבים להכיר.

החודש נכנס לתוקפו מכרז חדש של משרד התחבורה המרחיב באופן משמעותי את מספר ואופן פריסת הסניפים להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בישראל. לאחר כשנה של מחסור בתחנות, שבמהלכה ישראלים רבים התקשו למצוא היכן להוציא רישיון נהיגה בינלאומי, כעת פועלים (או יחלו לפעול בימים הקרובים) ברחבי הארץ 58 סניפים, לעומת 43 בלבד בשנה שעברה. הזכייניות שזכו במכרז – חברת מרמנת ורשת אופטיקה הלפרין – החלו בהפעלת התחנות בפריסה ארצית, עם דגש על פתיחת סניפים חדשים בפריפריה ובאזורים שהיו עד כה ללא מענה. מטרת המהלך היא להפוך את הנפקת הרישיון הבינלאומי לנגישה יותר, במיוחד עבור מטיילים המתגוררים הרחק מהערים הגדולות.

מנהלי אתר פאפם פאפם להשוואת מחירי השכרת רכב עזרו לנו לעשות סדר בפרטים החדשים.

החל מהחודש – פריסת תחנות מרמת הגולן ועד לאילת

ההתלבטות האם להוציא רישיון בינלאומי או לא מלווה ישראלים רבים לפני טיסה לחו״ל, אבל עד לאחרונה התווסף לכך אתגר לוגיסטי: גם כשרצית להוציא, לא תמיד היה איפה. במשך שנים שירות הנפקת הרישיונות הבינלאומיים הופעל בידי גורמים פרטיים במספר מוגבל של נקודות שירות. בסוף 2024 פג תוקפו של הזכיין הקודם, ומספר התחנות הצטמצם משמעותית – מה שגרם לטרחה לא קטנה למטיילים, עד כדי ויתור על הנפקת הרישיון בשל חוסר זמינות. במאי 2025 פרסם משרד התחבורה מכרז חדש לשיפור השירות. התנאי המרכזי: לפרוס לפחות 58 תחנות הנפקה ב-54 ערים ומועצות מקומיות ברחבי ישראל. המשמעות היא תגבור השירות בעיקר בערי הפריפריה וביישובים בינוניים, שלא הופיעו בעבר במפת הסניפים. כך למשל, לפי תנאי המכרז מחויב להיפתח לפחות סניף אחד במקומות כמו צפת, קריית שמונה, אופקים, נתיבות, דימונה, מצפה רמון, בית שאן, טירה, סח׳נין, שדרות, יקנעם, קריית מלאכי, רהט, שוהם ועוד רבים – לצד חיזוק השירות גם בערים גדולות: ירושלים, ת״א, חיפה וב״ש יזכו כל אחת ללפחות שני סניפים פעילים. לשם השוואה, ערב המכרז פעלו כאמור רק 43 סניפים בכל הארץ, וחלקם בערים מרכזיות בלבד. כעת, עם הזכיינים החדשים, ישראלים מכל האזורים יכולים למצוא נקודת שירות קרובה יותר לביתם.

גם מי שנוסע ברכב לכיוון נתב״ג יוכל ליהנות מהפריסה החדשה: אמנם דלפק הדואר בנמל התעופה, שבו בעבר ניתן היה להוציא רישיון בינלאומי בשנייה האחרונה, כבר אינו פעיל מזה למעלה מעשור (ולפי תנאי המכרז החדש אין כוונה להחזיר שירות כזה בשנים 2026-2027). אבל תחת זאת, החל מהחודש תוכלו להפיק רישיון בינלאומי בסניף אופטיקה הלפרין באיירפורט סיטי (קריית שדה התעופה, שוהם) – מרחק דקות נסיעה משערי נתב״ג – המיועד בדיוק לקהל הזה. הסניף באיירפורט סיטי, כמו כל הסניפים החדשים, יפעל בשעות פעילות נרחבות לאורך השבוע, במטרה לאפשר סגירת פינות אחרונה בדרך לחופשה בחו"ל.

איפה אפשר להוציא רישיון בינלאומי עכשיו?

עם כניסת המכרז החדש, כאמור, נפתחו סניפים חדשים רבים – מצפון ועד דרום. להלן רשימת הערים והישובים בהם ניתן להפיק רישיון נהיגה בינלאומי היום. שימו לב שהרשימה תתעדכן במהלך הימים והשבועות הקרובים, כחלק מתהליך סגירת תחנות ישנות והקמת עמדות ההפקה החדשות בתחנות שזכו במכרז וטרם החלו לפעול.

הנתונים מעודכנים למועד פרסום הכתבה. ניתן למצוא את הרשימה המלאה והמעודכנת של כלל התחנות הפעילות באתר משרד התחבורה. מומלץ, אגב, להתקשר טלפונית לסניף המיועד לפני שנוסעים במיוחד, לוודא שהמערכת תקינה ופעילה באותו יום, במיוחד בסניפים החדשים שעלולים לסבול מחבלי לידה בחודשים הקרובים.

למה יש בלבול לגבי הצורך ברישיון בינלאומי?

רישיון הנהיגה הבינלאומי הוא תופעה היסטורית במידה רבה. עד 2007 רישיון הנהיגה הישראלי היה מודפס בעברית בלבד, ולכן במשך עשרות שנים הורגלנו שכדי לנהוג בחו״ל יש צורך להצטייד ברישיון נהיגה בינלאומי (מעין חוברת אפורה עם תרגום הפרטים האישיים למספר שפות). מאז עבר הרישיון הישראלי שדרוג, וכיום הוא בפורמט כרטיס פלסטיק עם כיתוב באנגלית, התואם בהרבה את הסטנדרט הבינלאומי. למרות זאת, המיתוס של “חובה להוציא רישיון בינלאומי” עדיין מושרש – בין היתר מכיוון שמידע רשמי בנושא נותר חלקי ומבלבל. משרד התחבורה הישראלי לא מפרסם הנחיה ברורה היכן בדיוק תקף הרישיון הישראלי והיכן נדרש רישיון בינלאומי, והמידע החלקי שהופיע בעבר באתר המשרד הוסר בקיץ 2019. במקומו הופיעה אזהרה כללית ועמומה שאומרת שייתכן ורשויות בחו״ל לא יכירו ברישיון הישראלי ללא רישיון בינלאומי. חוסר בהירות זה משרת, למרבה הצער, אינטרסים שונים – המדינה ממשיכה לגבות מליוני שקלים בשנה מעמלות הנפקת רישיונות בינלאומיים, והזכיינים נהנים מלקוחות שבויים שמגיעים פיזית לחנויותיהם ומקבלים הצעות לרכישת מוצרים. התוצאה היא בלבול אצל המטייל: מצד אחד רבים מספרים מניסיונם שאיש לא מבקש מהם לראות רישיון בינלאומי בעת השכרת רכב בחו״ל, ומנגד אחרים נתקלו בדרישה מפתיעה להציג אותו.

הבלבול מתעצם בגלל פער בין החוק היבש לבין מה שקורה בשטח. לכל מדינה יש חוקים משלה לגבי הכרה ברישיונות זרים, אבל בפועל הרבה תלוי במדיניות חברת ההשכרה ואפילו בשוטר המקומי שתפגשו (אם תיפגשו) בכבישי חו״ל. כך למשל, בקפריסין החוק המקומי קובע שכל רישיון נהיגה זר תקף לנהיגה במדינה עד 30 יום, ומשרד התחבורה הישראלי אף אישר בעבר רשמית שרישיון הנהיגה הישראלי מוכר בקפריסין. מטיילים ישראלים מדווחים שגם במפגש עם שוטרים בקפריסין, הרישיון הישראלי הספיק להם בלי בעיות. יתרה מכך, חברות השכרת רכב בקפריסין – כמו חברות בינלאומיות רבות – מציינות בתנאים שלהן שרישיון בינלאומי נדרש רק אם הרישיון המקורי אינו באנגלית/לטינית. הרישיון הישראלי החדש כתוב באנגלית, ולכן מתקבל בלי צורך בתוספת. אז האם באמת צריך רישיון בינלאומי בקפריסין? כנראה שלא – ובכל זאת, לא מעט ישראלים עדיין מגיעים לשם עם רישיון בינלאומי, פשוט מתוך חוסר ודאות והרגל. דוגמה זו ממחישה את הפער בין הכתוב בחוק, דרך הנחיות חברות ההשכרה, לבין המציאות בשטח מול גורמי אכיפה.

לבדוק לפי היעד – ולשתף מניסיון אישי

השאלה הגדולה שנותרת היא: אולי בכלל לא תצטרכו את הרישיון הבינלאומי לטיול הבא? התשובה תלויה כמובן ביעד הנסיעה, וכדי לענות עליה פאפם פאפם מפעילים מאגר מידע עדכני ומקיף לפי מדינות. המאגר משלב את לשון החוק בכל מדינה, את תנאי חברות ההשכרה הרשמיים (כולל פניות יזומות לחברות לקבלת אישור בכתב לגבי הרישיון הישראלי), וכמובן – דיווחי מטיילים מהשטח. למעשה, כל מטייל ישראלי ששוכר רכב בחו״ל מוזמן להיכנס לאתר, לבחור את מדינת היעד ולקבל תמונת מצב עדכנית: האם החוק דורש רישיון בינלאומי, האם חברת ההשכרה באותו יעד מבקשת זאת בפועל, ומה קרה כשמטיילים אחרים הציגו רק את הרישיון הישראלי – האם הם קיבלו את הרכב בלי בעיות, או שנדרשו להציג רישיון בינלאומי. בתום ההשכרה, שוכרים מוזמנים לחזור לאתר ולשתף בדיווח אנונימי על החוויה האישית – ובכך לעזור למטיילים הבאים. המידע באתר נבדק ומאומת באופן שוטף בשיתוף מנהלי תחנות ההשכרה והגולשים, והצוות מעדכן את הנתונים בכל פעם שמתקבל דיווח על שינוי או חוסר התאמה בין פרסום רשמי לבין המציאות. כך נבנה לאורך השנים מקור ידע בלתי תלוי, שבמקרים רבים מדויק ועדכני יותר מהמידע הרשמי שמתפרסם (אם בכלל) בגופים המוסדיים. במילים אחרות, לפני שטסים – מומלץ לבדוק ישירות במאגר המעודכן עבור היעד שלכם, במקום להסתמך על “מישהו אמר לי שבמדינה X לא צריכים”. ייתכן מאוד שתגלו שאין צורך להתעסק בהנפקת רישיון בכלל – ותוכלו לחסוך זמן יקר.