מנכ״ל בואינג: מטוס הנוסעים הסיני C919 הוא ״מטוס טוב״

השבוע התקיים סיור עיתונאים במפעלי בואינג בצ׳רלסטון, דרום קרוליינה. המפעל בדרום קרוליינה משמש לייצור ומסירה של מטוסי בואינג 787 דרימליינר. במסגרת הסיור נפגשנו עם מנכ״ל בואינג, דייב קלהון, לשיחה על החזון של החברה לשנים הקרובות.

במסגרת השיחה טען קלהון כי המטוס הסיני, ה-COMAC C919, הוא ״מטוס טוב״ אבל עם זאת הוא מעריך כי ייקח זמן רב עד ש-COMAC תבנה את כושר הייצור הדרוש על מנת לענות על הביקוש מצד חברות התעופה הסיניות. מדובר בהתבטאות מעניינת וחריגה למדי עד כה מצד יצרניות המטוסים הגדולות – איירבוס ובואינג. קלהון לא הרחיב לגבי הסיבות להערכה שמדובר לדעתו במטוס ״טוב״. סין עדיין נחשבת לשוק ענק ומשמעותי ליצרניות המטוסים.

בהקשר נראה כי מנכ״ל בואינג אינו מודאג בכלל בשלב זה מהתחרות בזירה הסינית שמאיימת לכאורה על הדואופול של בואינג ואיירבוס בתחום. יותר מכך, היה נשמע שקלהון אפילו חיובי לגבי הרעיון של ספקית גלובאלית נוספת של מטוסים. קלהון טען כי הרעיון של שלושה ספקים בשוק גלובלי צומח בגודל ובקנה מידה הקיימים לא אמורה להיות ״המחשבה המפחידה ביותר בעולם”. על פי קלהון, בואינג צריכה להתמקד ולנצח בתחרות על הטכנולוגיה המתקדמת ביותר.

ברקע לאמירה של קלהון נמצאת העבודה שיצרניות המטוסים מתקשות לספק אפילו את ההזמנות הקיימות. הביקוש לטיסות נמצא בשיאו וצפוי לגדול, ובהתאם גם הביקוש למטוסים והיצרניות מתקשות לעמוד בקצב הייצור שייתן מענה לביקוש. בהקשר זה, במענה לשאלה של כתב על חברות שמבטלות הזמנות, מנכ״ל בואינג אפילו ציין שתמיד יש מי שיישמח לקבל מטוסים שהוזמנו על ידי חברות אחרות.

כזכור, ה-C919 הוא מטוס הנוסעים המסחרי הראשון מתוצרת סינית שאמור להתחרות עם בואינג ואיירבוס בשוק המטוסים צרי הגוף.

ההתבטאות של קלהון מגיעה בזמן מעניין. השבוע קרתה היסטוריה בסין עם המראתה של טיסת הנוסעים המסחרית הראשונה של מטוס ה-C919. טיסת MU9191 של צ׳יינה איסטרן המריאה ביום ראשון בבוקר משנגחאי לבייג׳ינג עם 130 נוסעים. צ׳יינה איסטרן היא לקוחת ההשקה של המטוס והראשונה להפעיל עמו טיסות נוסעים.

הכותב היה אורח של חברת בואינג במפעלי החברה בצ׳רלסטון, דרום קרוליינה.