לראשונה מזה שנים: שתי חברות תעופה מפעילות כיום טיסות לישראל במטוסים עם מחלקה ראשונה, שנחשבת יוקרתית יותר ממחלקות העסקים הסטנדרטיות. ואם לא יהיו שינויים, יתכן וחברת תעופה שלישית תצטרף ל״טרנד״ כבר השנה.
בחודש דצמבר הצטרפה תל אביב לרשימה מצומצמת מאוד של יעדים אליהם מפעילה אייר פראנס את מטוסי הבואינג 777-300 של החברה שבהם מותקנת המחלקה הראשונה היוקרתית (מאוד) של החברה שקיבלה את השם La Première. בין היעדים אליהם מפעילה החברה טיסות עם מחלקה ראשונה נמנים יעדים משמעותיים של החברה כולל ניו יורק, לוס אנג׳לס, דובאי, סינגפור, טוקיו ועוד .
אותה מחלקה יוקרתית מותקנת רק בכ-20 מטוסים מכל צי המטוסים של אייר פראנס שכולל מעל 200 מטוסים מהם מעל 120 מטוסים רחבי גוף. ההחלטה להפעיל מטוסים עם מחלקה ראשונה ממצבת את ישראל כיעד מאוד משמעותי של אייר פראנס, שהיא כבר כיום אחת מחברות התעופה האירופאיות היחידות שבכלל מפעילות מטוסים רחבי גוף בטיסות לישראל. בכך מציעה חוויית טיסה משודרגת משמעותית ביחס למתחרות, במיוחד בטיסות המשך מפריז.
כל נוסע במחלקת La Première, שכוללת 4 מושבים בלבד במטוס, מקבל סוויטה פרטית מרווחת בגודל של 3.5 מ״ר, עם כורסה ושזלונג שניתן להפוך למיטה מלאה באורך של כ-2 מ׳ עם פרטיות מלאה שמתאפשרת בזכות וילונות עבים שחוצצים כל סוויטה. הנוסעים במחלקה זו מקבלים שירות אישי לאורך כל הטיסה, ארוחות גורמה ובחלק מהיעדים גם הסעה ברכבי יוקרה, בתל אביב יזכו הנוסעים להתחיל את הטיסה ב״טרמינל פתאל״ שהוא הטרמינל הפרטי בנתב״ג אשר השימוש בו בלבד עולה כ-600$ לנוסע.
מניסיון עם מחלקת העסקים של אייר פראנס, שהייתה אחת מהמוצלחות שחווינו (בטיסה מניו יורק לפריז), אנחנו רק יכולים לדמיין את החוויה במחלקה הראשונה של אייר פראנס. למתעניינים, טיסה במחלקה זו תעלה לכם החל מ-6,000$ לכיוון אחד לפריז או 8,000$ לטיסת הלוך ושוב. טיסה לניו יורק או פריז במחלקה היוקרתית תעלה כ-21,000$.
חברה נוספת שהחלה להפעיל, במפתיע, טיסות עם מחלקה ראשונה לישראל היא אייר אינדיה, שחזרה בשבוע שעבר להפעיל טיסות ישירות בין תל אביב לדלהי. עד היום הפעילה אייר אינדיה בטיסות לישראל בעיקר מטוסי בואינג 787 דרימליינר, אך מאז חזרתה החלה להפעיל את הקו לדלהי במטוסי הבואינג 777-300 הגדולים יותר שמכילים 3 מחלקות: תיירים, עסקים וראשונה. נכון להיום מוצבים מטוסי ה-777 בקו לתל אביב עד סוף חודש מרץ – ונכון לעכשיו לא ידוע לנו האם יש כוונה לחזור להמשיך להשתמש בהם בעתיד או במטוסי ה-787 הקטנים יותר.
המחלקה הראשונה של אייר אינדיה מעט מיושנת יותר, אך גם הרבה יותר זולה. טיסה לכיוון אחד לדלהי (זמן טיסה דומה יחסית לפריז) במחלקה ראשונה תעלה החל מ-2,000$ לכיוון אחד או 3,000$ לטיסת הלוך ושוב. אייר אינדיה מצמצמת בהדרגה את המחלקה הראשונה במטוסים ועם המעבר למטוסים מודרניים, כמו מטוסי האיירבוס A350 שלה, תתמקד בעיקר במחלקת עסקים מודרנית שתחליף את המחלקה הראשונה המיושנת של החברה. במקרה של אייר אינדיה, הנוסעים מישראל יוכלו להנות מהמחלקה בעיקר בטיסות להודו שכן טיסות ההמשך של החברה שבהן גם כן יש מחלקה ראשונה הן ליעדים במערב. גם במקרה של אייר אינדיה, כל נוסע במחלקה ראשונה יקבל סוויטה פרטית יחסית, עם ארוחות משודרגות, יחס אישי ופינוקים נוספים.
במידה ולא יהיו שינויים, וחברת התעופה אמירייטס תחזור גם היא להפעיל טיסות לישראל במהלך 2026, יתכן והיא תהיה חברת התעופה השלישית שמפעילה מחלקה ראשונה בטיסות מישראל – מחלקה שתתן תחרות לזו של אייר פראנס מצרפת.
